*********** Nieuws pagina ********************** Easyjet opent de aanval op Schiphol SCHIPHOL- De Britse prijsvechter Easyjet opent de aanval op de luchthaven Schiphol. De directeur Cor Vrieswijk zegt hierover: Schiphol is veel en veel te duur en voert een oneerlijk beleid ten opzichten van haar passagiers die vanaf de luchthaven vertrekken, ten opzichten van de passagiers die de luchthaven als overstap gebruiken. De Britse prijsvechter heeft het helemaal gehad met Schiphol. Binnenkort zal de maatschappij een groot aantal nieuwe op Nederland gerichte bestemmingen lanceren. De prijsvechter hoopt zo de reiziger naar de luchthavens van Brussel, Düsseldorf en Dortmund te lokken. , We willen dolgraag uitbreiden en zien daar ook alle mogelijkheden voor. Maar Schiphol weigert te luisteren naar de wensen van de prijsvechter. Alle voorstellen om op de luchthaven uit te breiden worden domweg van tafel geveegd. Alsof wij niet bestaan, aldus Easyjet directeur Cor Vrieswijk. We gaan volgens Vrieswijk er nu vol in. De maat is voor ons vol, praten heeft geen zin meer. Schiphol is veel en veel te duur en belazerd hun passagiers waar ze bij staan. Easyjet heeft eind 2008 een klacht bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) neer gelegd. Volgens de Britse prijsvechter maakt Schiphol zich schuldig aan discriminatie door passagiers die vanuit Nederland vertrekken twee keer zoveel te laten betalen aan toeslagen als reizigers die op de luchthaven overstappen. Ondanks de afschaffing van de vliegtaks blijft Schiphol nog altijd de duurste luchthaven van Europa. De vliegtaks zag de topman dan ook als een ordinaire belasting inkomsten over de rug van de passagiers. Willen wij de malaise in de luchtvaart oplossen, dan moeten we niet alleen met zijn alle onze schouders er onder zetten, maar dan moeten we er voor zorgen dat de passagiers ook kunnen vliegen. Extreme toeslagen die nergens op slaan en waar de passagier niets van merkt hoog uit in de portemonnee levert geen enkele bijdrage om de malaise op te lossen. Volgens Vrieswijk lijkt het eerst moeten reizen naar Düsseldorf of een van de andere Duitse luchthavens voor veel mensen al een wereld reis. Echter nog afgezien van een veel goedkopere vliegticket, dat het aanrijden naar Schiphol en de wachttijden daar, beslist niet langer dat de treinreis naar een van de Duitse luchthavens. Daar komt nog bij dat de afhandeling op de Duitse luchthavens vaak veel sneller verloopt dan op Schiphol. De Britse prijsvechter zal binnen enkele weken met een grote campagne komen waarin het Nederlands publiek duidelijk word gemaakt hoeveel zij op hun vliegreis kunnen besparen. Volgens Vrieswijk kan dit tot vele honderden euro’s oplopen wat voor een reiziger toch altijd leuk is mee genomen, zeker als het om vakantie gaat. Over de nieuwe bestemmingen wil Vrieswijk nog niets kwijt, dit zullen wij in onze campagne kenbaar maken. Vliegers blijven vluchten Uit een onderzoek is gebleken dat ondanks de zeer omstreden vliegtaks is afgeschaft blijken al zeer veel Nederlanders de weg naar de Duitse luchthavens gevonden te hebben. Massaal keren veel reizigers Schiphol de rug toe en steken massaal de grens over. De invoer van de vliegtaks heeft een sneeuwbaleffect veroorzaakt. De trend lijkt dan ook niet meer te stoppen. Zowel de Duitse als de Belgische vliegmaatschappijen bejubelde de invoer van de vliegtaks. Zij zagen hierdoor hun kans schoon om vooral Schiphol verder te ondermijnen. De Touroperators Sunweb en Sudtours starten een eigen lijndienst in Duitsland. Ook prijsvechter Ryanair breidt opnieuw fors uit in Charleroi en Weeze. Uit het onderzoek komt tevens naar voren dat voor dit jaar de verwachting is dat ruim vier miljoen Nederlanders via vliegvelden over de grens gebruiken om naar hun vakantie bestemming en terug te reizen. Volgens een woordvoerder van de luchthaven Düsseldorf heeft de Nederlander de voordelen van de Duitse luchthavens ontdekt. Holger Terhorst van Airport Weeze zegt, wij zijn hier zo onderhand een Nederlands vliegveld. Duitse toeristen zijn hier in een absolute minderheid. In het afgelopen jaar blijkt dat het aantal Nederlandse toeristen met maar liefst 57 procent is gestegen, tot 1,2 miljoen passagiers. Het mag duidelijk zijn dat dit een enorme impuls voor de luchthaven is geweest. Ook geniet hier de kleinere ondernemingen op de luchthaven zelf, maar zelfs ver daarbuiten van, deze zagen hun omzet met tientallen procenten te gelijk toenemen. Ook de luchthaven manager van Düsseldorf constateert een zelfde stijging. Het aantal Nederlanders wat hier vertrekt is enorm. Volgens onze berekeningen zal de groei voor dit jaar met minimaal 10 procent toenemen. Duidelijk laat hij wel weten, dat overal een sprake was van terugloop, behalve bij de Nederlanders. Ook de Belgische autoriteiten hebben handig ingespeeld op de Nederlandse vliegtaks. Vliegvelden als Brussel Airport en Charleroi opende hun deuren breed voor het Nederlands publiek waardoor vorig jaar voor het eerst dik een miljoen Nederlanders gebruik maakte van een Belgisch vliegveld. Charleroi zag maar liefst een groei van 33 procent. Volgens Leon Verhallen, directeur van Brussel Airport is vanuit Breda en Tilburg, Schiphol nog nauwelijks te bereiken. Bovendien bieden wij al meer interessante bestemmingen aan. Bron: zinngeld.nl/news.php ----------------------------------------------------------------------------